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點擊次數:   更新時間:19/09/03 16:34:09   【關閉分    享:
  彩神8网页登录在運行過程中,氣缸由于鑄造缺陷、受應力作用變形、隔板及汽封套或掛耳壓板的膨脹間隙不合適、氣缸密封劑雜質過多、螺栓緊力不足或緊固順序不正確等原因,結合面常會出現變形、滲漏等現象,影響機組的安全運行。
  1.汽缸變形較大或漏汽嚴重的結合面,采用研刮結合面的方法
  如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內,以上缸結合面為基準面,在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍紙,根據痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平。
  3.局部補焊或在氣缸結合面噴涂刷鍍
  由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當的焊條把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結合面在同一平面內。當汽缸結合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。
  4.結合面加墊的方法
  如果結合面的局部間隙泄漏不是很大,可用80—100目的銅網經熱處理使其硬度降低,然后剪成適當的形狀,鋪在結合面的漏汽處,再配以汽缸密封劑。
  5.控制螺栓應力的方法
  如果汽缸結合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處更換新的螺栓,或是適當的加大螺栓的預緊力。按從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。
  汽輪機的排汽在凝汽器內受冷凝結為水的過程中,體積驟然縮小,因而原來充滿蒸汽的密閉空間形成真空,這降低了汽輪機的排汽壓力,使蒸汽的理想焓降增大,從而提高了裝置的熱效率。汽輪機排汽中的非凝結氣體則由抽氣器抽出,以維持必要的真空度。